三菱翼神怎么改装?
同时大灯更换了四远四近的双透镜，并进行了内衬熏黑，搭配下来，整体看起来会更加充满战斗气息。
轮毂我选用了ENKEIRPF1的18寸轮毂，8.5J的宽度搭配上2254018的邓禄普DZ102轮胎，重量和外观都让我很是满意。刹车使用了前四后二的搭配，前面是来自台湾TTsports的四活塞卡钳，而后轮则是来自Brembo的双活塞卡钳，前后均更换了DixcelES系列刹车皮，这样已经完全可以满足对制动性能的需求，而且自我感觉脚感还不错哦，很线性并没有很神经质的一脚下去就有撞墙的感觉。
俗话说百改降为先，一低遮百丑，提车之前就已经订好了，车开回来就立马去换上了同样来自台湾的BC绞牙避震，保证通过性的前提下，最后高度锁定为前后距轮眉一指。绞牙避震的更换，提供了原厂避震所不能比拟的支撑性，但与此同时也同样牺牲了部分的舒适性，不过还好，BC这款避震经过长时间自己摸索的调节，阻尼调节到适合自己的程度，感觉并不会很硬，而是让你觉得避震是更有韧性，也在尽可能的情况下兼顾了舒适性。
三菱翼神如何改装?
轻量化开孔机盖看上去并无异样，而其中的玄机在于，你根本不会看出这是碳纤维材质的。不用惊讶，就是为了全车整体的颜色协调，而特意把原有碳纤维表层的清漆打磨下去，再喷上现在的颜色。更要提的是，整车的车漆颜色，也是京神自己花了三天时间才调出来的，能够达到这么令人羡慕的外观，背后是真的下了很多功夫的。既然玩，就要玩出自己的味道。
控是一台车是否能够给你带来驾驶快乐的重要因素，来自BC的绞牙避震和狮特的前后顶吧，可以让你在过弯的时候更加的有自信。而一套BC的双片锻造轮毂，搭配上倍耐力P0轮胎，既达到了减轻轮上重量的轻量化，又大幅提升了抓地性能。
而在轮毂包裹下的前8后4多活塞刹车，并没有涂装任何颜色，显得格外低调，加上车身同样低调的颜色，正如捕猎的猛兽一样，永远潜伏在黑暗中，伺机而动。
